移動電子設(shè)備、電動汽車、無人機和其他技術(shù)的爆炸式增長，推動了人們對需要能夠為此類設(shè)備提供動力的新型輕量化材料的需求。據(jù)外媒報道，美國休斯頓大學（the University of Houston）和德州農(nóng)工大學（Texas A&M University）的研究人員利用由還原氧化石墨烯和芳綸納米纖維制成了結(jié)構(gòu)型超級電容器電極，而且此種電極比傳統(tǒng)的碳基電極更堅固、更靈活。
休斯頓大學研究團隊還證明，與傳統(tǒng)的建模方法（即多孔介質(zhì)模型）相比，基于該材料納米結(jié)構(gòu)建模可以更準確地了解該復合電極中離子擴散情況及其相關(guān)特性。
研究人員表示，更精確的建模法可以幫助研究人員找到更高效的新型納米結(jié)構(gòu)材料，而且此種材料能夠在重量更輕的情況下，實現(xiàn)更長的電池壽命，提供更高的能量。
研究人員知道，接受測試的材料，即還原氧化石墨烯和芳綸納米纖維（或rGO/ANF）是一種很好的候選材料，因為其具備很強的電化學和機械性能。超級電容器電極通常由多孔碳基材料制成，可實現(xiàn)高效的電極性能。而還原氧化石墨烯主要就由碳制成，芳綸納米纖維則提供了機械強度，增加了該電極的多功能性，讓其可用于軍事等多種應用。該研究也正好由美國空軍科學研究辦公室資助。
目前的論文反映了研究人員對改進建模，以發(fā)明新能源材料感興趣。研究人員表示：“我們想要的傳達的是，傳統(tǒng)模型，即基于多孔介質(zhì)的模型，在設(shè)計此類新型納米結(jié)構(gòu)材料以及探究此類材料用于電極或其他儲能設(shè)備時，可能還不夠精確。原因在于多孔介質(zhì)模型一般假設(shè)材料內(nèi)部的孔隙大小均勻，而不是測量該材料的不同尺寸和幾何特性。”
